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新时代建筑业发展的变革与抉择
---文章选自施工企业管理杂志
挑战来自何方?
中国建筑业和企业身处百年未有之大变局，所面临的挑战是系统性、连锁式的，主要表现在三个方面。
生产组织模式发生了改变。当前，“用工责、招工难”成为替遍现象，在日益提高的施工标准面前，人工很难满足制式需求。而机械装备通过研发换代，基本解决了经济性、稳定性的问题，具备了大范围推广的动机和条件。特别是近年来，一系列新兴技术投入应用，极大地提高了施工效率、减少了人工误差。这些新技术对于传统施工生产方式具备压倒性优势，是降维式打击，建筑业企业面临来自工业、制造业甚至服务业企业的跨界挑战。另外，产品服务的标准提高了，若不采取机械化施工作业，整个产品的品质便无法保证。
企业遇到了发展边界问题。对任何企业来说，如何超越竞争对手并在市场上取得先机，是一个必须深入思考的问题。制胜之道一般有两条：一是在当前领域做深做专，构筑差异化竞争壁垫；二是拓宽边界勇于创新，探索更多的商业可能。对于建筑企业来说，从营收几亿元到几千亿元，如果发展模式还能继32续盈利，就可以继续坚守当前的发胖方式；反之，则需要有对集。建筑业市场进入动荡期。是市场规模分化，市场优势集中。二是经营模式分化，要素优势集中。一流企业掌握资本和技术，升级成甲方；中端企业依靠组织和管理，继续做乙方；底层企业则沦为大型“包工队”。三是竞争格局分化，品牌优势集中，强者愈强的“马太效应”不断凸显。机遇如何把握?目前，建筑业企业最大的发展机遇在中国的城镇化进程中。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标的建议》提出，完善新型城镇化战略，构建高质量发展的国土空间布局和支撑体系。按照中国城镇化率每年提高1%的速度，要达到发达国家75%的标准，还有10年左右的投资拉动红利期，城镇化是中国建筑业当前和未来一段时期发展的最大支撑。机遇大体可以分为三个阶段：第一阶段，主要是为满足农村人口“进城”的跨地区高速铁路、公路及城市廉租房、公共交通、地铁轻抗婷的建设。第二阶段，主要是市圈建设以及为满足中心城市与卫星域间运输、通勤等需求的萌局路、城际高速公路等的建设。美三阶段，城乡一体化，城市、辅镇，乡村的人口流动达到动志平衡，人口流动沿着城市和乡村的交通干道进行双向转移，快捷的城乡交通干线建设就成为了新的机遇。变革如何演绎?要从要素管理转向资源整合。在市场高度成熟的阶段，已经不是企业与企业的竞争，而是以企业为核心的供应链跟供应链之间的竞争。要从扩张产能转向构建核心竞争力。每个企业要根据自身的条件、能力、环境来定位自己在价值链的位置，一定要构建出自己的核心竞争力。要从交易型企业过渡到价值型企业。一个企业存在的依据就是为股东创造价值、为客户创造价值、为利益相关者创造价值。要从内卷化生态走向国际化生态。中国企业只有走出去才有可能真正在对抗中、竞争中不断提升、砥砺自己，才有可能真正做到世界领先。
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