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城市道桥与防洪杂志在线阅读
DO1:10.16799j,cnki.csdgyth.2018.09.002
武汉市践行慢行交通建设的经验与总结
蒋乐,车丽彬,李丹
（武汉市政工程设计研究院有限责任公司,湖北武汉 430074）
---文章选自城市道桥与防洪杂志
作者简介:蒋乐(1961—),男,湖北武汉人,教授级高级工程师,研究方向为道路交通,交通规划、交通工程设计。
摘要:2015 年,在城市快速路、轨道交通基本形成骨架的基础上,武汉市提出“让城市安静下来”'的城市建设新理念,力推慢行交通建设。阐述武汉市慢行交通的特征,从面层、线层、点层三方面总结了武汉市慢行交通体系构建和示范项目建设的经验和实施效果。对持续推进慢行交通建设提出了 4 个方面的思考。
关键词：慢行交通;绿道;步行街;经验
中图分类号：U491.2文献标志码：B文章编号：1009-7716(2018)09-0005-05
0 引 言
武汉是一座美丽滨水城市.长江、汉水穿城而过,将城市分隔为汉口、汉阳、武昌三镇。武汉也有“百湖之城”的美誉,市内江河湖泊众多,其中东湖是我国最大的城中湖。独特的城市地理特征,带来宝贵的滨湖滨水风光资源和两江四岸公共空间景观带,给慢行交通营造了环境。而建的自然空间图。
1 武汉市慢行交通特征
1.1 城市交通设施供给
现状主城范围内形成“快速路环射成网(237 km),轨道交通(237 km)网络化运营”的“双
快”骨架交通体系。2017 年底,城市机动车拥有量达到 288 万辆,年增幅超过 15%。2017 年主城交通运行指数为 6.3,处于轻度-中度拥堵之间”。
1.2 城市慢行交通运行情况
根据《2017 年武汉市共享单车出行报告》,全市已投放共享单车 70 万辆，日均骑行总量超过200 万人次,活跃用户日均骑行次数超过 1.9次,单次平均骑行距离为 1.69 km，单次平均骑行时间12.4 min”。从运行效果来看,共享单车有力推动了慢行出行的回归。
1.3 城市机动化交通与慢行交通的关系|
总体来看,城市机动化和慢行出行呈现“共存和相互竞争”的关系。
(1)公共交通和慢行交通共存。慢行交通接驳了公共交通的“最后一公里”,是公共交通的延伸和补充。早高峰共享单车接驳轨道站点客流比例达到 10.6%,晚高峰为 11.5%叫,扩大了轨道交通的客流吸引范围,引导市民选择“公共交通+慢行”绿色出行方式。
(2)私人机动化交通和慢行交通相互竞争。城市常发交通拥堵路段、区域和主要骑行路线重合,均集中在老城区,城市快速路和主干路沿线。机非共争路权不利于慢行交通的发展。
2 武汉市慢行交通建设实践
城市慢行交通承担的功能分为“通勤性和休闲娱乐性”两类。从国内外城市建设的经验来看：通勤慢行交通成功的关键在于提供安全,连续,有独立路权的慢行交通网络；休闲娱乐慢行交通设施以专用的慢行绿道、老城区和商业区的步行街为成功代表。
结合武汉市居民出行特征，以及武汉市丰富的滨水资源和城市空间尺度，慢行交通的建设思路是:立足现有的道路条件,“点,线、而"结合,以系统提升和示范项目建设为引领，满足人民群众通勤和休闲娱乐慢行交通需求。
2.1.1 通勤性——打造连续的骨架慢行网络
2.1“面”层
依托现状道路,以“连酒路段、顺畅路口,提升品质”为抓手,改变主要通勤道路上机动车和慢行的路权竞争关系，保障慢行独立路权，构筑“安全、连续、高效"的通勤慢行交通骨架网。
（1)连通路段。调整主城范围内 652 km 无独立路权的道路断面,实现非机动车道全覆盖。
(2)顺畅路口。通过增加路口过街候驶区、过街横道、过街信号灯,以及优化交通组织等措施,对主城范围内 482 km 较为完善的非机动车道沿线路口进行完善,实现骑行的畅逝。
(3)提升品质。以第七届世界军山运动会物机,对全市 940 km 道路进行整治。完善配据的杆车档、遮阳棚,修复破损的路面、站卧石,海高差,补齐相关的交通标志和标线,以提升行交通品质。
2.1.2 休闲性——打造慢行系统重点片区
选取城市最有活力,慢行供需矛盾最突出是具备建设条件的区块,建设慢行示范区。
(1)打造两江四岸慢行示范区(见图 4),该判区是城市的核心区、重要的公建和商业集中刚结合长汇主轴文明景观带的打造，规划非机动的道 159.9 km。其中：连通路段 16.3 km，顺畅路136.5 km,提升品质道路 51.2 km,新建道路 20.6 km现状 35.3 km 道路维持不变。
(2)结合亮点区块建设,同步构建完善的慢行系统(见图 5)。结合 8个亮点区块建设，在道路系统建设之初就落实片区慢行交通系统建设。共规划非机动车道 130.6 km。其中:连通路段 14.7 km,顺畅路口 34.5 km,提升品质道路 38.5 km,新建道路9.0 km。以上区块慢行系统的建设,有效提升了区块交通设施的品质。
2.2“线”层
以线带面，利用示范项目带动全市建设慢行交通。
2.2.1 建设示范性休闲绿道,构筑城市绿心
区内 5A级旅游景区绿道。现状建成段长 102 km、东湖绿道位于东湖风景区内，是国内首条城宽6m,串联起东湖五大景区,其建成后,大型节假日游客接近 30 万人次,是开通前的 3 倍。
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